磷酸铁锂电池成本优势驱动乘用车渗透,五菱宏光电动化带动复苏
磷酸铁锂电池对三元电池的成本优势达15%,年使用成本低4300元,2020年乘用车配套比例升至20%以上。五菱宏光电动化全系搭载铁锂电池,比亚迪刀片铁锂和宁德CTP方案提升能量密度,预计3年装机增量20GWh,铁锂在A00/A0/A级车渗透率分别达50%/30%/10%。
磷酸铁锂电池对三元电池的成本优势达15%,年使用成本低4300元,2020年乘用车配套比例升至20%以上。五菱宏光电动化全系搭载铁锂电池,比亚迪刀片铁锂和宁德CTP方案提升能量密度,预计3年装机增量20GWh,铁锂在A00/A0/A级车渗透率分别达50%/30%/10%。
磷酸铁锂电池对三元电池的成本优势达15%,年使用成本低4300元,2020年乘用车配套比例升至20%以上。五菱宏光电动化全系搭载铁锂电池,比亚迪刀片铁锂和宁德CTP方案提升能量密度,预计3年装机增量20GWh,铁锂在A00/A0/A级车渗透率分别达50%/30%/10%。
磷酸铁锂电池对三元电池的成本优势达15%,年使用成本低4300元,2020年乘用车配套比例升至20%以上。五菱宏光电动化全系搭载铁锂电池,比亚迪刀片铁锂和宁德CTP方案提升能量密度,预计3年装机增量20GWh,铁锂在A00/A0/A级车渗透率分别达50%/30%/10%。核心数据:4300元。
本报告由东方证券发布,发布于 2020 年。
覆盖 2020 年,全文约 21。
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适合新能源汽车投资者、电池厂商、车企等读者参考。
重点分析了新能源、新能源研究等议题。