产业深度-一体化技术:实现智能汽车更高能效与产效的重要选择-240516-国泰君安
一体化技术:实现智能汽车 更高能效与产效的 重要选择 通过一体化技术实现“轻量化”是 智能汽车提续航、降能耗的 重要技术发展方向。 “车身重量”是影响汽车能效的重要指标, 通过“轻量化” 技术降低车重可以满足
一体化技术:实现智能汽车 更高能效与产效的 重要选择 通过一体化技术实现“轻量化”是 智能汽车提续航、降能耗的 重要技术发展方向。 “车身重量”是影响汽车能效的重要指标, 通过“轻量化” 技术降低车重可以满足
一体化技术:实现智能汽车 更高能效与产效的 重要选择 通过一体化技术实现“轻量化”是 智能汽车提续航、降能耗的 重要技术发展方向。 “车身重量”是影响汽车能效的重要指标, 通过“轻量化” 技术降低车重可以满足
一体化技术:实现智能汽车 更高能效与产效的 重要选择 通过一体化技术实现“轻量化”是 智能汽车提续航、降能耗的 重要技术发展方向。 “车身重量”是影响汽车能效的重要指标, 通过“轻量化” 技术降低车重可以满足核心数据:年、2030 年和 2035 年要分别达到百公里 4.6 升、3.2 升和 2.0 升。;2025 年将燃油乘用车整车轻量化系数降低 10%,至 2035 年降低 25%。;乘用车有更高的轻量化系数要求,至 2025 年降低 15% ,2035 年降低 35%。。
本报告由国泰君安发布,发布于 2024 年。
覆盖 2024 年,全文约 21。
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适合战略规划、行业研究员等读者参考。
重点分析了汽车零部件等议题。