新能源汽车产业链深度报告:解决超快充瓶颈,跨越电动车渗透率鸿沟
2023年新能源汽车补贴完全取消,新车型平均续航超500km,长途出行增多驱动快充需求。负极是快充主要瓶颈,包覆处理、材料改性、极片优化等方案提升倍率性能,PACK需多面液冷散热。产业链中负极材料、辅材、冷却系统及电池联合研发需求提升,推动超快充发展。
2023年新能源汽车补贴完全取消,新车型平均续航超500km,长途出行增多驱动快充需求。负极是快充主要瓶颈,包覆处理、材料改性、极片优化等方案提升倍率性能,PACK需多面液冷散热。产业链中负极材料、辅材、冷却系统及电池联合研发需求提升,推动超快充发展。
2023年新能源汽车补贴完全取消,新车型平均续航超500km,长途出行增多驱动快充需求。负极是快充主要瓶颈,包覆处理、材料改性、极片优化等方案提升倍率性能,PACK需多面液冷散热。产业链中负极材料、辅材、冷却系统及电池联合研发需求提升,推动超快充发展。
2023年新能源汽车补贴完全取消,新车型平均续航超500km,长途出行增多驱动快充需求。负极是快充主要瓶颈,包覆处理、材料改性、极片优化等方案提升倍率性能,PACK需多面液冷散热。产业链中负极材料、辅材、冷却系统及电池联合研发需求提升,推动超快充发展。核心数据:2023年;500公里;3大方面。
本报告由东方证券发布,发布于 2023 年。
覆盖 2023 年,全文约 23.0。
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适合新能源汽车产业链从业者、投资者、行业研究员等读者参考。
重点分析了新能源、新能源研究等议题。